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王冬伟表示，2022年，整个锂离子电池产业迎来了量价齐升的一年。但好景不长，经历过去年的疯狂和快速发展后，当前动力电池产业链上下游都陷入了产能过剩危机中。淘汰落后产能结构好“动力电池供应紧张与产能过剩是并存的。

　　”正如王冬伟所言，总体而言，动力电池产业链产能过剩问题比较严重，上下游都存在淘汰落后产能的需求，尚太科技此次停产落后产能就是的例证。不过他也指出，当前总体上供大于求的发展状态，正是全行业淘汰落后产能、进行结构的好。

　　表示，从供需面看，恐慌性库存储备带来的需求放大是暂时的，随着碳酸锂供应能力的提升，将逐步回归基本需求面，预计两三年后有可能恢复的供需衡。管理部门也到动力电池行业产能过剩的问题，多次发文明确，要求锂电池产业链、供应链应“避免低水同质化发展和恶性竞争”。